臺北市公共運輸處

臺北市公共運輸處表示，臺北市第二階段幹線公車(Taipei Metro Bus)將實施忠孝幹線由232副轉型調整、信義幹線由588路轉型調整、和平幹線由15路轉型調整、南京幹線由棕9路轉型調整、民權幹線由紅32路轉型調整、中山幹線由220路轉型調整、羅斯福幹線由236路轉型調整、基隆幹線由650路轉型調整、重慶幹線由601路轉型調整、復興幹線由74路轉型調整及承德幹線由266路轉型調整共計11線轉型為幹線公車，以密集發車模式營運，平日班距為尖峰4-6分鐘，離峰5-10分鐘，預計於107年4月上路，並提供公車間雙向轉乘半價優惠，敬請期待。
臺北市第一階段幹線公車已於106年7月5日實施敦化、松江新生、民生、仁愛及內湖等共計5線幹線公車並享有與公車間雙向轉乘優惠，成效良好，自12月29日擴大於雙北快速公車路線同享公車間雙向轉乘優惠；臺北市轄902、903、905(含副)、907、912、915、949、950、955、956、957、232快、605快及景美女中-榮總快速公車等共計14線，民眾搭乘快速公車與雙北市區公車一小時內雙向轉乘亦享有半價優惠。
經統計分析臺北市整體聯營公車106年與去年同期相較，運量增加約0.5%；另5線幹線公車106年7月至11月份日運量成長5.1%及日轉乘量亦呈現正向成長趨勢，顯示第一階段幹線公車實施成效良好。
另本市公車路網亦同時滾動式檢討，106年7月至10月已調整(含試辦)計54線，本處亦將持續檢討與幹線公車平行或相接之公車路線，進一步檢視支線公車及微循環公車路線，朝更有效率方式規劃路線及班次，增加民眾使用便利性，達到整體公車路網優化之目的。
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自行車禁行騎樓。
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